((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
(Informations complémentaires sur les avions cloués au sol et les problèmes liés aux moteurs RTX)
Spirit Airlines' SAVE.N a déclaré vendredi qu'elle recevrait un crédit mensuel de la part d'International Aero Engines jusqu'à la fin de 2024 en compensation de l'impossibilité pour Spirit d'utiliser des avions ayant des problèmes de moteur.
Le transporteur a déclaré dans un document déposé auprès de la Securities and Exchange Commission des États-Unis que l'accord augmenterait les liquidités de 150 à 200 millions de dollars. Le motoriste est une filiale de RTX Corp's RTX.N Whitney.
L'impact sur les liquidités de Spirit sera déterminé par le nombre de jours en 2024 au cours desquels les avions de Spirit seront indisponibles en raison de problèmes de moteur, selon la déclaration.
Dans le cadre de l'accord, Spirit a accepté de libérer IAE et ses affiliés des réclamations liées aux moteurs concernés qui se sont accumulées ou pourraient s'accumuler avant le 31 décembre 2024.
Spirit a l'intention de discuter avec Pratt & Whitney des dispositions à prendre pour tout avion Spirit qui restera indisponible après la fin de l'année, a déclaré la compagnie dans sa déclaration.
Spirit a retiré des moteurs du service et cloué au sol certains de ses A320neo pour inspection après que Pratt & Whitney l'ait informée, en juillet de l'année dernière, d'une condition rare dans le métal en poudre utilisé pour fabriquer certaines pièces de moteur, qui nécessiterait le retrait, le remplacement ou une inspection plus poussée.
RTX Corp a reçu des citations à comparaître de la SEC américaine en février dans le cadre d'une enquête liée à des divulgations en 2023 concernant l'utilisation de métal en poudre dans les moteurs fabriqués par sa filiale Pratt & Whitney.
Spirit fait partie des transporteurs qui subissent les conséquences d'un problème avec les moteurs GTF) de Pratt & Whitney Geared Turbofan (. C'est le plus grand opérateur d'avions équipés de moteurs GTF aux États-Unis.
En janvier, la compagnie aérienne avait en moyenne 13 avions neo cloués au sol et elle estime que ce nombre augmentera régulièrement pour atteindre une moyenne d'environ 40 en décembre 2024, en raison de problèmes avec les moteurs de RTX.
L'augmentation des coûts d'exploitation et les problèmes persistants de la chaîne d'approvisionnement ont aggravé les difficultés de Spirit , qui est aux prises avec des problèmes de liquidités et peine à retrouver une rentabilité durable , ce qui soulève des inquiétudes quant à sa capacité à rembourser sa dette qui arrive à échéance l'année prochaine.
La survie de Spirit a été encore plus compromise après que les autorités de régulation ont annulé un accord de fusion de 3,8 milliards de dollars avec JetBlue Airways JBLU.O qui aurait créé le cinquième plus grand transporteur aux États-Unis.
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